Kontrolleure des Bundesamtes für Güterverkehr (BAG) stoppten am 19. Mai 2006 ein mit 15 t Maschinenteilen beladenes türkisches Sattelkraftfahrzeug, das erhebliche Schlagseite aufwies. Das Fahrzeug war mit hoher Geschwindigkeit auf der BAB 3 bei Regensburg unterwegs.
Vermutlich durch ein defektes Radlager hatte der Sattelanhänger rund 200 km zuvor ein Rad verloren. Die Achse des Anhängers wurde nur noch durch ein Fangseil gehalten.
Unmittelbar nach der Ausleitung des Sattelkraftfahrzeugs riss das Fangseil und das Fahrzeug drohte umzukippen. Die Weiterfahrt wurde untersagt, da neben dem festgestellten Schaden weitere schwerwiegende Mängel entdeckt wurden.
Auch nach einer notdürftigen Reparatur konnte der Sattelanhänger nicht auf eigenen Rädern zurück in die Türkei fahren.
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