Demnach werden Kurse und Prüfungen zur beschleunigten Grundqualifikation vor allem im Rahmen von Qualifizierungsprogrammen der Bundesagentur für Arbeit nachgefragt. Ein Ein-fluss der gesetzlichen Qualifizierungsvorgaben auf die Ausbildungstätigkeit der Transportunter-nehmen und das Engagement zur Nachwuchsgewinnung der Branche insgesamt zeigt sich bislang nicht.
Bisher haben vor allem Fahrer von mittelständischen und großen Betrieben Weiterbildungs-schulungen im Rahmen des BKrFQG besucht. Dabei organisieren und finanzieren in den meis-ten Fällen die Unternehmen die Qualifizierungskurse. Nicht wenige Betriebe nutzen dazu Mittel aus dem vom Bundesamt betreuten Förderprogramm „Aus- und Weiterbildung“. Ein Großteil der Fahrer – vorwiegend von kleineren Betrieben – hat bislang noch nicht mit den Fortbildungs-kursen begonnen. Für die kommenden Jahre erwarten Vertreter von Verbänden und Weiterbil-dungsinstituten deshalb einen Schulungsstau.
In den vergangenen Monaten haben sich noch keine signifikanten Auswirkungen auf das Ar-beitskräfteangebot und die Qualität der dem Arbeitsmarkt zur Verfügung stehenden Fahrer gezeigt. Die betriebswirtschaftlichen Auswirkungen der gesetzlich vorgeschriebenen Weiterbil-dungsmaßnahmen werden von den Unternehmen der Branche sehr unterschiedlich einge-schätzt. Kurzfristig messbare Effekte ergeben sich insbesondere durch sogenannte Eco-Trainings und Schulungen zur Ladungssicherung.
Die vollständige Studie steht ab sofort kostenlos zum Download zur Verfügung.
| B A G press | 
| Bundesamt für Güterverkehr Verantwortlich: Horst Roitsch | Werderstraße 34
|
