Die nachfolgende Darstellung zeigt die prozentuale Verteilung der Fahrleistung unterteilt nach den fünf zahlenmäßig stärksten Zulassungsstaaten sowie den restlichen EU-Staaten und Staaten außerhalb der EU.
Differenziert man die Fahrleistungswerte nach den Zulassungsstaaten der Kraftfahrzeuge, so zeigt sich insgesamt eine Abnahme der mautpflichtigen Fahrleistung deutscher Lkw mit -1,3 %. Demgegenüber erhöhte sich die Fahrleistung der gebietsfremden schweren Nutzfahrzeuge um 1,2 %.
Lkw aus den jungen EU-Mitgliedstaaten verzeichnen bei den absoluten Fahrleistungen nach wie vor einen Zuwachs. Während die Fahrleistungen von Lkw aus den EU-Beitrittsstaaten (ab 2004) um 5,7 % zunahmen, nahm die Fahrleistung der Lkw aus den alten Mitgliedstaaten (EU 15 ohne D) sogar um 8,3 % ab. Bei der Gesamtfahrleistung sind - abgesehen von deutschen Kraftfahrzeugen - die in Polen zugelassenen Lkw weiterhin führend.
Im abgelaufenen Jahr wurden rund 20,8 Mrd. mautpflichtige Kilometer mit Kraftfahrzeugen der Schadstoffklassen S 5 / Euro 5 und besser zurückgelegt. Der Anteil dieser umweltfreundlicheren Lkw an der gesamten Fahrleistung erhöhte sich dadurch von 69,5% im Vorjahr auf 78,3 % im Jahr 2012.
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